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Elektro-Hochhubwagen mit Initialhub
Elektro-Hochhubwagen mit Initialhub für den Doppelpalettentransport und den Einsatz auf Rampen, Laderampen und unebenen Böden.
So wählen Sie das passende Produkt aus
Wofür es eingesetzt wird
- Hochhubwagen, dessen Stützbeine ebenfalls angehoben werden — überfährt Rampen, Überladebrücken und unebene Böden und stapelt zugleich in Regale.
- Entladen von Lkw und Einlagern mit einer einzigen Maschine.
Vor der Auswahl prüfen
- Initialhubhöhe gegenüber Rampen-/Schwellenhöhe
- Tragfähigkeit bei Hubhöhe
- Mitgänger- gegenüber Mitfahrversion
Nicht geeignet für
- Paletten mit geschlossenem Unterboden (Stützbeine werden unter die Palette geführt)
Welche Angaben wir benötigen, bevor wir ein Modell empfehlen
Elektro-Hochhubwagen mit Initialhub Technische Prüfung — vor der Bestellung stimmen wir einige Parameter und die Kompatibilität mit Ihnen ab.
- Warum Initialhub: Schwellen/Rampen, Überladebrücken, Doppelpaletten, unebener Boden? Auf welche Höhe müssen die Radarme angehoben werden? Der Initialhub überwindet Rampenknicke und Schwellen; er ist kein Ersatz für ausreichende Bodenfreiheit oder eine geeignete Rampe.
- Schwerste Last einschließlich Palette, Verpackung und etwaiger Anbaugeräte? Faustregel: Für Sicherheit und Lebensdauer höchstens 80 % der Nenntragfähigkeit nutzen.
- Abmessungen (L×B×H) der größten und der schwersten Last? Ist der Schwerpunkt bekannt und mittig angeordnet? Mit zunehmender Lastlänge verlagert sich der Lastschwerpunkt vom Mast weg; die tatsächliche Tragfähigkeit sinkt mit Lastschwerpunktabstand und Hubhöhe (Tragfähigkeitsdiagramm). Hohe Lasten erhöhen die Schwerpunktlage.
- Befindet sich die Last immer auf einer EUR-Palette (offene Unterseite)? Oder auf CHEP-, geschlossenen oder Kunststoffpaletten, in Kisten oder direkt auf den Gabeln? Abmessungen der Palettenunterseite? Gabeln mit darunterliegenden Radarmen benötigen eine Palette mit offener Unterseite. Güter ohne Palette belasten die Gabeln punktuell und verbiegen sie. Die Palettenkompatibilität ist wichtiger als die Tragfähigkeit.
- Wie hoch muss die Last angehoben werden — oberster Regalträger, Fahrzeugladefläche, Maschinentisch? Wie viele Regalebenen? Die Tragfähigkeit bei maximaler Hubhöhe ist wesentlich geringer als die Nenntragfähigkeit (Resttragfähigkeit). Kunden kennen „das Regal“, nicht die Millimeterangabe — lassen Sie den obersten Träger messen.
- Niedrigste Durchfahrt im Arbeitsbereich (Türen, Träger, Rohre, Zwischengeschoss, Container, Aufzug)? Deckenhöhe im Stapelbereich? Die Bauhöhe bei eingefahrenem Hubmast muss das Passieren jedes Hindernisses ermöglichen; der ausgefahrene Hubmast muss unter Decke, Beleuchtung und Sprinklern Platz finden.
- Gangbreite zwischen den Regalen und Breite der engsten Durchfahrt / Tür? Jedes Flurförderzeug hat eine Arbeitsgangbreite für Stapelvorgänge (Ast). Mit Ast vergleichen, nicht mit der Fahrzeugbreite.
- Gibt es Steigungen (Rampen, Gefälle) im Arbeitsbereich? Wie steil (%) und wie lang (m)? Mitgänger- und Fahrerstand-Flurförderzeuge sind für ebene Böden ausgelegt; Motor, Bremsen und Traktion des Antriebsrads sind für gelegentliche kurze Rampen dimensioniert. An einer langen oder steilen Steigung überhitzen sie, verlieren Traktion oder können die Last nicht halten.
- Wie lange muss das Flurförderzeug ununterbrochen betrieben werden, wie viele Stunden pro Tag und wie viele Schichten? Paletten pro Stunde, Strecke pro Fahrt? Daraus ergeben sich Batteriekapazität und Fahrzeugklasse. Die meisten Käufer wählen aus Preisgründen eine zu geringe Auslegung und erhalten ein Fahrzeug, das mitten in der Schicht ausfällt.
Typische Fehler, die Sie vermeiden sollten
- Der Initialhub überwindet bestimmte Hindernisse, ersetzt jedoch weder ausreichende Bodenfreiheit noch eine geeignete Rampe.
Folgende Angaben sollten Sie bereithalten: Fahrweg/Schwellen · Paletten · Massen · Höhe · Fotos von Rampe/Fahrzeug
Elektro-Hochhubwagen mit Initialhub
Der Initialhub hebt die Radarme des Hochhubwagens an und ermöglicht damit zwei Funktionen, über die ein Standard-Hochhubwagen nicht verfügt: den gleichzeitigen Transport von zwei Paletten (eine auf den Gabeln und eine auf den angehobenen Radarmen) sowie eine ausreichende Bodenfreiheit auf Rampen, Laderampen und unebenen Böden. Das Sortiment umfasst den EVV15-I (1500 kg, bis zu 5600 mm) und seine Mitfahrversion EVV15-IP sowie die wirtschaftlichen Modelle EVV10B-I/EVV12B-I und die kompakten Modelle ESV10-I/ESV12-I.
Wenn Sie weder zwei Paletten gleichzeitig transportieren noch Rampen befahren, bietet ein Standard-Elektro-Hochhubwagen dieselbe Stapelfunktion zu geringeren Kosten. Für geschlossene Paletten eignen sich Gegengewichtsmodelle. Kontaktieren Sie uns, und wir prüfen, welche Variante optimal zu Ihrem Materialfluss passt.
Häufig gestellte Fragen
Welche Funktion hat der Initialhub?
Er hebt die Radarme zusammen mit dem Fahrgestell um etwa einen Dezimeter an – genug, um eine zweite Palette auf den Radarmen zu transportieren, Überladebrücken und Rampen zu überwinden und über Bodenunebenheiten zu fahren, an denen ein Standard-Hochhubwagen nicht weiterkommt.
Wann lohnt sich der Transport von zwei Paletten?
Bei Pendelfahrten zwischen Wareneingang und Lager: Zwei Paletten pro Fahrt halbieren die Anzahl der Fahrten. Der Hochhubwagen muss für das Gesamtgewicht ausgelegt sein – prüfen Sie die kombinierte Tragfähigkeit des Modells in der zugehörigen Dokumentation.
Wie schnell kann ein Hochhubwagen mit Initialhub geliefert werden?
Fordern Sie auf der Produktseite unter Angabe der Masthöhe und der gewünschten Batterieausführung ein Angebot an. Wir bestätigen Ihnen anschließend die aktuelle Lieferzeit und die Liefermöglichkeiten für Ihren Standort.