Elektro-Breitspur-Hochhubwagen (EVV10B-PV/EVV12B-PV/EVV15B-PV) 1.000–1.500 kg, 1.600–3.000 mm
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Elektro-Hochhubwagen (EVV10B/EVV12B/EVV15B), 1.000–1.500 kg, 1.600–3.500 mm
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Ab 3.720,00 EUR
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Elektro-Hochhubwagen
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Dieser Elektro-Hochhubwagen eignet sich für Bereiche, die ursprünglich nicht für Gabelstapler ausgelegt wurden: kleine Lager, Nebenräume und Supermarkt-Lagerflächen mit engen Gängen und niedrigen Hubhöhen. Das mit einem Red Dot Design Award ausgezeichnete Konzept ermöglicht eine besonders kurze und schmale Bauweise. Wenderadius und erforderliche Gangbreite entsprechen nahezu denen eines manuellen Hochhubwagens, während Fahr- und Hubfunktion vollständig elektrisch arbeiten.
Zwei Energieoptionen, ein Fahrzeug
- EVVxxB (GEL) – wartungsfreie GEL-Batterie, 24 V/105 Ah: kein Nachfüllen von Wasser, keine freie Säure und kein Batterieraum erforderlich
- EVVxxB-Li (LiFePO4) – Lithium-Eisenphosphat-Batteriepaket, 24 V/100 Ah: Zwischenladen während der Pausen und eine deutlich längere Zyklenlebensdauer für den Mehrschichtbetrieb
- Beide Ausführungen verfügen über ein integriertes Ladegerät – das Fahrzeug kann am Abstellort direkt an eine Wandsteckdose angeschlossen werden
Kompakte Konstruktion
- Vierpunktabstützung und niedriger Schwerpunkt sorgen trotz des kurzen Fahrgestells für hohe Stabilität
- Das bodennah angeordnete Antriebsrad ermöglicht den konstruktionsbedingt kleinen Wenderadius
- Der schlanke Mast und die niedrigen Abdeckungen gewährleisten freie Sicht auf die Gabelspitzen
Wartungsfreundlicher Aufbau
- Die einteilige hintere Abdeckung lässt sich in einem Arbeitsschritt abnehmen
- Fahrmotor und Bremse sind für einen schnellen Austausch leicht zugänglich angeordnet
- Gleichstromantrieb mit lagerhaltigen Ersatzteilen für die gesamte B-Serie
Tragfähigkeit und Mast auswählen
- Drei Nenntragfähigkeiten: 1.000, 1.200 und 1.500 kg
- Fünf Masthöhen: 1.600, 2.500, 3.000, 3.300 und 3.500 mm – der Mast mit 1.600 mm passiert Standardtüren ohne Absenken
- Die Resttragfähigkeit nimmt mit zunehmender Hubhöhe und größerem Lastschwerpunkt ab. Das Traglastdiagramm in der Galerie enthält die genauen Werte; die Maßzeichnung erläutert die angegebenen Maßcodes
Preis und Lieferung
Jede Konfiguration wird zum Direktpreis ab Werk mit 20 % Rabatt auf den Listenpreis angeboten, da die Fertigung auf Bestellung im Werk unseres Lieferanten erfolgt. Die Auftragsbestätigung erfolgt nach einer Anzahlung von 40 %. Die übliche Lieferzeit beträgt 16 bis 20 Wochen. Das Traglastdiagramm und die Maßzeichnung finden Sie in der Galerie. Fragen Sie uns nach dem vollständigen Datenblatt für die benötigte Hubhöhe.
Wofür es eingesetzt wird
- Elektrisches Heben und Fahren: der leistungsstarke Elektro-Hochhubwagen zum Stapeln von EUR-Paletten auf 1.6–5.6 m in Produktion und Lager.
- Lkw-Beladung über Laderampe, Nachschubversorgung, Maschinenbeschickung.
- Ausführungen mit Fahrerplattform für längere Strecken.
Dieses Modell
Mitgängerbetrieb: für kurze bis mittlere Strecken, kompakt in engen Arbeitsgängen. Tragfähigkeitsoptionen: 1000 kg, 1200 kg, 1500 kg. Hubhöhen: 1600 mm, 2500 mm, 3000 mm, 3300 mm, 3500 mm. Batterie: GEL/24/105, LFP/24/100. Antrieb: DC. Initialhub: nein. Klappbare Plattform: nein. Servolenkung: nein.
Vor der Auswahl prüfen
- Gewicht im Verhältnis zur Hubhöhe (Resttragfähigkeit)
- Breitspur-Ausführung für geschlossene Paletten
- Mitgängerbetrieb oder Fahrerplattform
- Batterie und Ladegerät
- Masttyp (Freihub bei niedrigen Decken)
Nicht geeignet für
- Unebene Böden oder Außeneinsatz
- Lasten über ~2 000 kg
Vor der Bestellung Technische Prüfung — vor der Bestellung stimmen wir einige Parameter und die Kompatibilität mit Ihnen ab.
Zur Bestätigung der richtigen Konfiguration benötigen wir folgende Angaben von Ihnen:
- Schwerste Last einschließlich Palette, Verpackung und etwaiger Anbaugeräte? Faustregel: Aus Gründen der Sicherheit und Lebensdauer höchstens 80 % der Nenntragfähigkeit nutzen.
- Abmessungen (L×B×H) der größten und der schwersten Last? Ist der Schwerpunkt bekannt und mittig angeordnet? Mit zunehmender Lastlänge verlagert sich der Lastschwerpunkt vom Mast weg; die tatsächliche Tragfähigkeit sinkt mit Lastschwerpunktabstand und Hubhöhe (Tragfähigkeitsdiagramm). Hohe Lasten erhöhen die Schwerpunktlage.
- Befindet sich die Last immer auf einer EUR-Palette (offene Unterseite)? Oder auf CHEP-, geschlossenen oder Kunststoffpaletten, in Kisten oder direkt auf den Gabeln? Abmessungen der Palettenunterseite? Gabeln mit darunterliegenden Radarmen benötigen eine Palette mit offener Unterseite. Güter ohne Palette belasten die Gabeln punktuell und verbiegen sie. Die Palettenkompatibilität ist wichtiger als die Tragfähigkeit.
- Wie hoch muss die Last gehoben werden — oberster Regalträger, Fahrzeugladefläche, Maschinentisch? Wie viele Regalebenen? Die Tragfähigkeit bei maximaler Hubhöhe ist wesentlich geringer als die Nenntragfähigkeit (Resttragfähigkeit). Kunden kennen „das Regal“, nicht die Millimeterangabe — den obersten Träger ausmessen lassen.
- Niedrigste Durchfahrt im Arbeitsbereich (Türen, Träger, Rohre, Zwischengeschoss, Container, Aufzug)? Deckenhöhe im Stapelbereich? Die Bauhöhe bei eingefahrenem Mast muss unter jedem Hindernis hindurchpassen; der ausgefahrene Mast muss unter Decke, Beleuchtung und Sprinklern bleiben.
- Gangbreite zwischen den Regalen und Breite der engsten Durchfahrt bzw. Tür? Jedes Flurförderzeug hat eine Arbeitsgangbreite (Ast). Mit Ast vergleichen, nicht mit der Fahrzeugbreite.
- Wie ist der Boden beschaffen: Industriebeton, Asphalt, Pflaster, Schotter, Unebenheiten, Schlaglöcher, scharfe Kanten, Dehnungsfugen, Schwellen, Abläufe? Kleine Polyurethanräder und keine Federung: Die Toleranz gegenüber Unebenheiten ist sehr gering. Scharfe Kanten beschädigen die PU-Lauffläche; Spalten blockieren die kleinen Lastrollen.
- Gibt es Steigungen (Rampen, Gefälle) im Arbeitsbereich? Wie steil (%) und wie lang (m)? Mitgänger- und Standgeräte sind für ebene Böden ausgelegt; Motor, Bremsen und Traktion des Antriebsrads sind für gelegentliche kurze Rampen dimensioniert. Auf langen oder steilen Strecken überhitzen sie, verlieren die Traktion oder können die Last nicht halten.
- Wie lange muss das Flurförderzeug ununterbrochen eingesetzt werden, wie viele Stunden pro Tag und wie viele Schichten? Paletten pro Stunde, Strecke je Fahrt? Daraus ergeben sich Batteriekapazität und Fahrzeugklasse. Die meisten Käufer wählen aus Preisgründen eine zu geringe Spezifikation und erhalten ein Fahrzeug, das während der Schicht ausfällt.
Typische Fehler, die Sie vermeiden sollten
- Die Nenntragfähigkeit allein reicht nicht aus — Resttragfähigkeit bei der tatsächlichen Höhe und dem tatsächlichen Schwerpunkt bestätigen (Traglastdiagramm).
Folgende Angaben sollten Sie bereithalten: Palette · Masse/Schwerpunkt · Höhe · Gangbreite (Ast) · Türen/Decke · Steigung · Fahrweg · Schichten · Ladespannung
Attribute
| Tragfähigkeit | 1000 kg, 1200 kg, 1500 kg |
|---|---|
| Hubhöhe | 1600 mm, 2500 mm, 3000 mm, 3300 mm, 3500 mm |
| Batterietyp/-spannung/-kapazität | LFP/24/60, GEL/24/105 |
| Ladegerät | Eingebaut |
| Betriebsgewicht | 460-565 kg (EVV10B), 615-680 kg (EVV12B), 705-770 kg (EVV15B) |
| Gesamtlänge | 1748 (1668) mm |
| Gesamtbreite (b1) | 800 mm |
| Gabelabmessungen | 60/170/1150 (1070) mm |
| Gesamtbreite über Gabeln | 570 mm, 695 mm |
| Abgesenkte Gabelhöhe | 90 mm |
| Wenderadius | 1365 mm |
| Arbeitsgangbreite, 800x1200 längs (Ast) | 2173 mm |
| Fahrgeschwindigkeit | 4.5/5 km/h beladen/unbeladen |
| Motoren | Antrieb 0.65 kW, Hubmotor 2.2 kW |
| Initialhub | Nein |
| Motortyp | DC |
| Klappbare Plattform | Nein |
| Elektrische Servolenkung | Nein |
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